有哪些著名的抽象画
康丁斯基 代表作《富至都零被构成第四号（战争）》（1911，杜塞尔夫莱茵河西发里亚艺品收藏室）、《构成第七号习作》（1913，莫斯科Tretyakov画廊）、《光来自之间·第599号》。
蒙德里安 代表作《黄与蓝的构成》伏碰（1929）、《百老汇爵士乐》.
马列维奇 代表作《飞机起飞》（1915，纽约现代360问答美术馆）、《青色三修巴行角形与黑色长方形》（1915）击架。
库波卡 如《绘图构成主题二》（1911～12，华盛顿国尔再均滑真液敌历家画廊）、《垂直线述制业地景福牛啊今倒血语系习作》（191假松成谓背然境并化挥即1）。
克利 如：《金鱼抗半谈王起田变触握她》（1925，油彩加水彩，纸裱在卡纸板上，48.5×68.5cm，汉堡美术馆）卜厅首、《干道与支道》（1929，油画，布，型数83×76cm，科隆，里伯尔兹美术馆）、《又委根溶死与火》(1940，油画，83×67cm，科隆，里伯尔兹美术馆)
世界十大抽象派画家
蒙德里安、康丁斯基、马列维奇、库波卡、
克利、塞尚、毕沙罗、莫奈、凡高、高更。
用伯努利定理来解释升力为什么是彻底错误的
不完全是，但是伯努利原理是非常重要的一个因素，这与机翼翼形的设计关系非常大，这一点上在飞机翼形的气动外形从初至今的不断完善和发展中表现得非常明显，包括缝翼，襟翼，附翼等甚至扰流板都能看到很大的改善进步，这都是基于空气动力学的基础，伯努利原理占了非常大的比重。伯努利原理在机翼上的表达是机翼在空气中相对运动把空气切割成上下两部分，机翼上面比下面凸起程度大，而根据伯努利原理流体为保持连续不断位于机翼上表面的空气就要用比下面更快的速度流通过，最终同时在机翼后缘汇合，而流体流速与此处压强成反比，所以流速快的翼上形成负压，而翼下压强大于翼上，所以形成压强差，也就是所谓的升力。但是如果仅仅依靠伯努利原理产生升力，理论上需要飞机达到极高的速度才能起飞，但实践证明这是不可能的，仅靠这样行程压差无论如何飞机也飞不起来，连直升飞机也是如此，那么飞机到底是怎么起飞的呢，这需要一个迎角来造成。额，不好意思我有点事现在要出去趟要开车了。。。问题还没回答完，，回来继续回答迎角怎么帮助飞机产生升力，今晚12点前一定回答完
