带你了解美国福特汽车集团旗下品牌。
美国福特 汽车 公司（Ford Motor Company）是世界最大的 汽车 企业之一。由亨利·福特先生创立于1903年，总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市。福特 汽车 的商标是来扰喊告自创办人亨利·福特常用的签名字体。福特 汽车 公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。主要产品有 汽车 和 汽车 零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。主要子公司有福特 汽车 公司、福特航空航天和通讯公司、福特信贷公司等。国外子公司和联营公司主要设在英国、法国、加拿大、联邦德国、意大利、荷兰、瑞士等30多个国家和地区以及我国台湾省。
福特 汽车 公司旗下拥有的 汽车 品牌有福特(Ford）、林肯(Lincoln）。此外，还拥有世界最大的 汽车 信贷企业-福特信贷（Ford Credit）、全球最大的 汽车 租赁公司-赫兹（Hertz）以及 汽车 服务品牌（Quality Care）。这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特 汽车 公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有着巨大的价值。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，福特 汽车 公司位列22位。12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，福特位列45位。
福特旗下现在拥有和曾经拥有的品牌包括：福特 / MUSTANG、林肯、阿斯顿马丁、路虎、捷豹、沃尔沃、马自达、水星、JMC江铃。
1903年，亨利∙福特先生正式创立福特 汽车 公司，1908年，亨利·福特在试造了几个车型后，终于推出了改变世界的T型车。1913年，福特发明了现代工业革命史上具有里程碑意义的流水装配线，奠定了大规模生产方式的基础。福特基于“为全世界大多数人造车”的理想，首创了工人日工资5美元/8小时的标准（当时是2.34美元/9小时），造就了千千万万的有车阶级，使T型车的足迹遍布世界每个角落，亨利·福特也被尊称为“为世界装上轮子的人”。一贯秉承提升顾客价值作为福特 汽车 追求的最高宗旨，福特在质量和追求提升质量的解决之道上从不妥协。福特自始至终都在为用户提供可靠而且价格适宜的 汽车 。从第一辆大众 汽车 T型车到九十年代的畅销车Taurus，福特始终处于全球最受欢迎的轿车和卡车品牌的行列。1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
林肯是福特 汽车 公司拥有的第二个品牌，在1907年由亨利·利兰(HenryLeland）先生创立，1922年福特 汽车 公司以800万美金收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。由于林肯车杰出的性能，高雅的造型和无与伦比的舒适，它一直是美国车舒适和豪华的象征。林肯车也是第一个以美国总统的名字命名，为总统生产的 汽车 。自1939年美国的富兰克林 · 罗斯福总统以来，它一直被选为总统用车。
阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车 公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。1987年阿斯顿·马缓明丁被美国福特公司收购。1994年，阿斯顿马丁成为福特 汽车 公司的全资子公司。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。
路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，属于英国罗孚 汽车 。1994年罗孚被德国宝马公司接管。2000年3月，福特 汽车 公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品。2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌。
捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士。1989年，福特 汽车 收购捷豹。2002年，福特公司将捷豹与路虎业务合并成渗亮一个部门。2008年，印度塔塔 汽车 从福特公司收购捷豹路虎业务，同年正式成立捷豹路虎 汽车 公司。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华 汽车 品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特 汽车 公司。福特 汽车 公司于2008年时减资24亿美元。2010年，中国 汽车 企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。总部设在日本广岛。是世界上唯一研发和生产转子发动机的 汽车 公司。1979年福特从马自达手里收购了7%的股份，而后又将股份增加到33.4%，一举成为马自达第一大股东。2008年，在金融风暴的冲击下福特宣布对外出售自己手中的马自达股份，原本三分之一的股份被福特压缩到了十分之一，而在2010年马自达宣布从福特手中又购回大部分股票，至今福特对马自达的股份仅剩下3.5％。
水星 汽车 是福特 汽车 公司旗下自创品牌。20世纪30年代中期，福特 汽车 的管理层意识到在经济型的福特车和豪华的林肯车之间仍存在市场机会，于是在1935年开发出了水星品牌，进军中档车市场，1938年10月正式推出水星产品。由于后续销量不佳，2010年水星品牌正式宣布关闭。
江铃 汽车 (Jiangling Motors Corporation,JMC)股份有限公司由1968年成立的江西 汽车 制造厂发展而来，于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃 汽车 ，成为中国主要的轻型卡车制造商。并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特 汽车 公司结成战略合作伙伴。福特 汽车 现持有江铃 汽车 公司32%股份。
福特汽车
公司历史 福特用来自十二位投资者的2360问答8000美金在一个原先制造马车的工厂里开始了他的事业。当时汽车的生产方式是以两到三个工人为一组，从零件制造到销售订单 亨利·福特 (c关今长a. 1919)都是由一组工人负责到底。因此最开始的日子里，福特公司生产效率比较低下阶山县，每天只能生产几部么上件京城类油矿酒车。
1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。最早的一批T型车都是在皮科特制造车间完成装配的，后来公司将生产部分移动到空间更大的高地公园(Highland Park)的车间来满足市场对于T型车源源不断的需求。在1913年公司已经发展出一套较完整的流水线和大规模生产技术。亨利·福特将原先的流水线装配法发展成为了由机械传送带来运输零件让工人进行组装装口联搞还固好岁稳宜。这个创新将原先装配底盘所需的12个小时30分钟的时间减少到2个小时40分钟。值得注意的是，国内大众普遍误认为流水线装配是亨利·福特发明，实际上流水线生产法最先出现在英国菜号其研化进停伤杆。在美国第一个使用流水线进行生产作业是工业家兰塞姆·奥茨（Ransom Olds）而非亨利·福特。
福特生产流水线 (娘1913)机械传送带在当时并没有立刻取得成效，而且工人的失误率相当高，然而失误就意味着更多的生产延误以及更多对工人进行培训所需送哪地素乱该击的额外支出，还有就是要使用干活较慢的工人。在1914年1月，通过将工资加倍（从2.5美金/小时到5美金/小时），缩短客安征工作时间（每天工作8小时），并设立专门负责雇佣工最输占的缩术干朝速仍人的人员后，困扰所迫架束师照治病汽尔特公司多年的生产效率低减车医终材场队界增期下的问题就迎刃而解了。员工失介结李鲜日酒主误率大幅下降，公司生包断设院振源赶并圆更正产力也随之腾飞。随着制造车子的速度越来越快，每辆车的售价也开始快速下跌。福特不断地对他的汽车产品进行降价，由原先850美金一辆车的价钱降至360美金。并首先发明了授权经销商的概念与体系，让之露胜那些经销商来为他大量销售这些便宜的汽车。
截至1913年底，全美国有50%的汽车都是福特公司生产的。然而至1918年底，全美国的汽车有一半都感是T型车。当时绝大部分T型车的颜色都是清一色的黑色，基本没有什么其他颜色可供选择。据传亨利·福特有一句名言：“顾客可以选择他想要的任何一种颜色，只要它是黑色。”意思就是顾客只能够购买黑色的T型车。亨利·福特并不是对黑色有什么福引杀剂代特殊癖好， 其坚持黑色的真正原因在于黑色油漆干燥得快，可以使汽车在落地后第一时间能够被卖出去。这也算是亨利·福特追求生产效率的极端表现之一。
1919年，亨利福特的儿子埃兹尔·福特(Edsel Ford)继承了他父亲公司总裁的职位，但是亨利·福特仍然可干涉公司的管理且始终具有其影响力。虽然高效率的生产使公司产品的价格一直较低，但由于公司内部不与时俱进的家长式管理以及对高端消费者市场的忽略，福特公司在美国开始逐渐失去汽车市场份额。通用汽车、克莱斯勒以及其他小型的竞争企业开始为消费者提供与T型车相比拥有更多豪华设备的汽车。比如说通用在当时就有各种价位的车型，将高低端市场一网打尽；另一方面，经济拮据的人也不再会直接从福特公司购买T型车，而是转而购买二十多甚至十多美金就能买到的二手的T型车。与此同时，这些竞争者又通过实行分期付款的形式使消费者能够在每个月只交一笔钱的情况下能买到原先支付不起的昂贵车辆。福特强烈反对这种消费方式，他认为这种消费最终将使国家经济以及消费者陷入窘局。但福特最终还是做了让步，并在风靡一时的T型车生产至第一千五百万部时宣布停产该车型，转而生产全新的车型A型车(Model A)。
1925年，福特公司收购了林肯汽车公司(Lincoln Motor Company)，从而开始打入高档车市场。1935年，水星汽车(Mercury)在埃兹尔·福特提议下成立，主要生产中价位的的汽车。
亨利·福特的孙子亨利·福特二世(Henry Ford II)在1945年至1960年期间担任福特汽车公司总裁，且在1960年至1980年期间担任公司董事长暨执行长。虽然福特公司于1956年上市成为美国股票上市企业，福特家族仍通过占据大量B级优先股保持其在公司40%左右的控制权益，这在股票公开上市企业中是相当大的比率。
福特汽车工程副总裁麦佛逊先生发明的麦佛逊（香港译名“麦花臣”）支柱底盘悬吊系统（MacPherson Strut）是今日汽车界最广为使用的底盘悬吊系统。
1998年，福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录。此纪录2004年才因油价大涨而被艾克森美孚（Exxon Mobil）石油公司以两百五十三亿美元净利所超越。
2003年，福特汽车渡过其100年周年纪念，其现任董事长是亨利·福特的曾孙小威廉·克莱·福特（即比尔·福特）(William Clay Ford, Jr.)。
2007年，在《J. D. Power》美国新车品质调查中，福特是获得最多奖项的车厂，有五款车是同级车第一，十四款车在前三名。 旗下品牌 当下福特汽车公司的主要品牌是福特、林肯(Lincoln)与水星(Mercury)。福特的长期畅销车款极多，Escort、Taurus、Focus、Mondeo、野马跑车、Fiesta、 福特汽车总部，通称玻璃屋(Glass House) Explorer SUV休旅车、F系列卡车、常被改装成加长型豪华车的林肯Town Car，美国电影中常出现的警车与出租车Crown Victoria等车。
林肯(Lincoln)轿车是被最多美国总统选为总统座车的车厂。福特F系列卡车在美国一年销量经常达七八十万辆，长期以来是美国市场不分轿车卡车的销售冠军，累积销售量超过三千三百万辆。在英国汽车市场福特至今仍是连续二十几年的销售冠军厂牌。耗资六十亿美元开发的福特Mondeo车系更创下汽车业研发经费的新纪录,Mondeo开起来操控性有如高价位欧洲车，获得欧美专业评论称赞。 福特公司的收购策略相当具有侵略性，自1979年开始至今，已先后收购了日本的马自达（收购33.4%的股票）、英国的阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、越野路华(Land Rover)以及瑞典的Volvo（汽车分支）(Volvo)。
2008年3月26日，印度塔塔集团和美国福特汽车公司发表联合声明，塔塔将以23亿美元的价格收购福特旗下的捷豹和越野路华两大汽车品牌。 05款福特野马GT 2008年11月18日福特宣布将出售马自达的20%持股，由原先的33.4%降至13%。 21世纪的发展（北美） 2000年，在现任董事长比尔·福特也是长期参与环保活动的环保人士，宣布公司将把其旗下所有轻型货车（包括所有SUV）的平均行驶寿命在2005年底前提高25%。这个消息震惊了汽车业界，但同时也讨好了在美国社会的环保论者。遗憾的是在2003年，福特又宣布说当前竞争激烈的市场条件以及来自技术与成本方面的挑战都使公司无法完成其既定目标。
福特公司现任董事长比尔·福特 2005年福特在其燃油效率项目上取得了重大突破，并推出了风靡一时的油电混合动力车——Ford Escape，其姐妹车水星水手(Mercury Mariner)亦在急切的市场需求下于2006年比原计划提前一年推出，同属福特旗下的马自达Tribute以及其他福特车型也可通过选装而具备其油电混合的动力传动系统。福特随董事即再接再厉，用沃尔沃的品牌接连推出XC70以及XC90两款SUV。2006年秋，福特宣布不日将推出2007款Ford Edge，Lincoln MKX，Mazda CX-7三款车。这些车型都已在2006年北美国际车展展出。在研发下一代油电混合系统的同时，福特亦正在研究可由燃料电池产生动力的电子动力传动组，并已展示了其氢气内燃机技术。福特公司若能在世界范围内成功推广混合动力车与燃料电池车，将能相当有效地减少地球的空气污染与噪音污染。
在福特混合动力车广受欢迎的同时，福特其它小型车的市场却受到了一定程度的冲击。主要是因为消费者具有“外国车（尤其是德国、日本车）比美国车更优秀”的普遍心理。不过，欧洲福特有许多专业评价优良的车型因为欧洲车车身较美国车略小的因素并未在美国上市，2008年福特Focus 1.6 Tdci未采用高价技术即以每升柴油跑完22公里，二氧化碳排放量每公里仅119公克的优秀成绩被英国最大购车指南"What car"选为年度环保车，2008年英国车展推出的Fiesta ECOnetic，以/l油耗表现与首度将CO2排放量压低在/km的成绩，胜过丰田油电混合动力车Prius Hybrid的/km。 前进之路
2005年5月，福特汽车公司的债券被美国两大信用评级机构降级，成为所谓的“垃圾债券”。此次债券降级是由于福特公司长期给员工极好的终身退休金与高额度医疗保健几付，日本车厂相形之下并未给员工同样好的薪资福利。与此同时，油价的上涨使原本高利润又畅销的SUV运动休旅车和卡车的销量降低，又要面对来自日本和韩国的竞争，使福特深陷窘境。福特北美现有的年生产能力是450万辆汽车，但是2005年只销售出320万辆左右的汽车，这意味着福特北美地区的装配车间生产力仅仅发挥了79%。福特在2005年的亏损高达16亿美元。
为扭转亏损并在2008年时恢复盈利，2005下半年，董事长比尔·福特要求福特美洲区总裁马克·菲尔兹(Mark Fields)制定一套能使公司盈利能力的公司重组计划。菲尔兹在2005年12月7日在公司董事会上推出了该计划，并将其命名“前进之路”("The Way Forward")。该计划内容包括：在北美地区进行裁员以及关闭大量工厂，停产一些不赚钱的车型，降低材料成本，专注研发交叉车型、混合动力车、小型车，以及巩固原有的福特-林肯-水星三大生产线。已知即将被关闭的工厂分别位于圣路易斯、亚特兰大，密歇根州Wixom、俄亥俄州Batavia和加拿大温莎。其他工厂的名字目前还没有被透露，它们都将在2012年前停止生产。计划中指出，在北美的高达三万名员工（福特28%的职工人数），无论是装配工人还是管理层白领（尤其是中层管理），在六年内将都将被公司裁减。此次公司的“瘦身”行动与先前通用汽车的裁员相比有过之而无不及，亦可从中看出福特洗心革面的决心。
这是福特4年来在北美地区实施的第二次重组计划。在2002年1月的首次重组计划中，福特关闭了5个工厂并裁减了3.5万名员工。
2006年9月5日，福特汽车公司宣布，波音公司前副总裁艾伦·穆拉利已接替比尔·福特出任公司新总裁兼执行长。比尔·福特将继续担任董事长一职。
